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意大利ATOS液壓泵幾項保養(yǎng)方法
ATOS液壓泵按結構不同,可分為齒輪泵,葉片泵和柱塞泵。注塑機設備中以葉片泵應用較多。ATOS葉片泵工作常見故障,主要是不能輸送油或輸送沒的壓力或流量不足,對其維修保養(yǎng)方法如下。
A.ATOS液壓泵旋轉但不能輸入液壓油。
油條中液壓油量不足,吸油管口露出液面,此時加入足量液壓油即可(要求液壓油方便面在油標上線位置)
進油管路中的過濾網(wǎng)堵塞,使液壓泵輸出油量少或不輸出油,應及時清除管路或過濾網(wǎng)部分堵塞物。
液壓還將中零件損壞不能正常旋轉工作或發(fā)出異常聲音,暖川液壓油流量液動,應及時 維修,換損壞件。
ATOS泵軸旋轉方向錯誤 或泵軸轉速太。輸入電流線路連接有誤,檢修正。
B,液壓泵工作未達到額定壓力和輸出測量,可在泵的輸出口處安個節(jié)流閥和壓力表,觀察丟人 自由流量,檢測 其在規(guī)定壓力下泵的工作排出量,若流量與泵的額定值接近,說明 泵沒問題,則應在液壓系統(tǒng)內查找。
ATOS柱塞泵運用壽數(shù)的長短,與平常的保護養(yǎng)護,液壓油的數(shù)量和質量,油液清潔度等有關。防止油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副形成磨損等,也是延伸柱塞泵壽數(shù)的有效途徑。在修理中替換零件應盡量運用出產(chǎn)的零件,這些零件有時比其它仿制的零件要貴,但質量及安穩(wěn)性要,假如售廉的仿制零件,短期內似乎是節(jié)省了費用,但由此出帶來了隱患,也可能對柱塞泵的運用形成大的損害。意大利ATOS液壓泵幾項保養(yǎng)方法
ATOS柱塞泵的部件是軸承,假如軸承呈現(xiàn)游隙,則不能確保液壓泵內部三對磨擦副的正常空隙,起也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,下降柱塞泵軸承的運用壽數(shù)。據(jù)液壓泵廠供給的材料,軸承的均勻運用壽數(shù)為10000h,超越此值就需求替換新口。拆開下來的軸承,沒有檢查儀器是無法檢查出軸承的游隙的,只能選用目測,如發(fā)現(xiàn)滾柱外表有劃痕或變色,就必須替換。
配流盤有平面配流和球面配流兩種方法。球面配流的磨擦副,在缸體配流面劃痕比較淺時,經(jīng)過研磨手法修復;缸體配流面溝槽較深時,應先選用“外表工程技術”手法填平溝槽后,再進行研磨,不行盲目研磨,,以防銅層變薄或漏油出鋼基。
當選用溢流來調理壓力和流量時,有有些的余量溢流回原體系,然后形成柱塞泵存在無用功率,作業(yè)效率,若運用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后,溢流閥可定它關閉,經(jīng)過節(jié)能變頻器自身主動調整作業(yè)壓力,堅持作業(yè)壓力的安穩(wěn),主動追尋設備的壓力。實現(xiàn)主動化操控,然后節(jié)省能耗。這種調理方法zui大長處即是能下降柱塞泵的運轉能耗,節(jié)約用電作用可達30%以上。
咱們出產(chǎn)的柱塞泵類型許多,類型也許多。
選用補油泵供油的柱塞泵,運用3000h后,操作人員每日需對柱塞泵查看1-2次,查看液壓泵作業(yè)聲響是不是正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,就應該對補油泵解體查看,查看葉輪邊沿是不是有刮傷現(xiàn)象,內齒輪泵空隙是不是過大。關于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內的油液不得于油標下限,要堅持滿足數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的運用壽數(shù)越長。
意大利ATOS液壓泵幾項保養(yǎng)方法